Китайские компании BYD, Zeekr и Deepal начали активную экспансию на южнокорейский рынок, рассчитывая укрепить позиции за рубежом на фоне насыщенной конкуренции внутри страны и неопределенности с экспортом. Они будут конкурировать с местными гигантами Hyundai и Kia, которые на данный момент контролируют 75% южнокорейского автомобильного рынка
В частности, крупнейший в мире производитель электромобилей BYD намерен удвоить число своих дилерских центров в Южной Корее до 30 к концу 2025 года. Одной из самых популярных моделей, представленных в стране, является седан BYD Seal. Его стартовая цена составляет 47,5 млн вон (около 33 900 долларов), что делает модель конкурентом местных EV4 от Kia и Elantra от Hyundai.
По словам аналитиков, Южная Корея становится для китайских брендов важным испытательным полигоном. Успех здесь может укрепить имидж китайских электромобилей на международной арене, особенно на фоне падения темпов экспорта в США и ЕС, где начали действовать новые пошлины.
Продажи электромобилей в Южной Корее в 2024 году снизились на 3,9%, составив около 99 тыс. единиц, однако на этом фоне Tesla показала рост в 550%, реализовав почти 30 тыс. машин. Китайские автопроизводители расчитывают как минимум повторить этот успех. BYD ставит цель продать в стране 10 тыс. автомобилей до конца года.