Эксперт объяснила, какие лейблы вернутся на российский рынок: рады не все
Телефонный разговор между Россией и США едва состоялся, а ряд зарубежных компаний, до этого не раз высказывавших свое фи российским потребителям (как будто бы от простых граждан хоть что-то зависело), выразили горячее желание вновь вернуться на российский рынок.
Какие бренды вновь засияют на отечественном небосклоне, ждут ли их покупатели и, самое главное, как к конкурентам отнесутся российские импортозаместители, успевшие за эти три года появиться и окрепнуть, выяснил «МК».
Эксперты считают, что проще всего войти дважды в одну реку может получиться у производителей модной одежды и техники, так как в этом Россия традиционно не сильна. Зато, как выяснилось, незаменимых сетей фастфуда у нас нет.
Правда, застолбить свое прежнее место под солнцем иностранные производители смогут только исключительно «на конкурентной основе», как заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
«Не думаю, что путь возвращения будет быстрым и легким, — считает Наталья Проданова, профессор РЭУ им. Г.В.Плеханова.
— Российские товаропроизводители активно заняли открывшиеся ранее ниши и готовы конкурировать с иностранными брендами уже на равных. Как говорится, свято место пусто не бывает.
Быстрее, по мнению специалиста, удастся вернуться тем компаниям, которые «как бы и не уходили» с рынка. Они, можно сказать, взяли паузу до того, как политики расставят все точки над i. Если о возвращении Coca-Cola или Pepsi вопрос ещё висит в воздухе, то при продаже российского бизнеса McDonald's, например, заранее предусмотрела «пути отступления», прописав в договоре возможность возвращения бизнеса обратно в случае изменения обстоятельств.
«Опцион «обратного выкупа бизнеса» предусмотрели и многие автозаводы — Nissan, Hyundai, Renault, например. Их возращение на российский рынок выглядит вполне реалистично. Что касается модного ретейла, то с большой долей вероятности в Россию вернуться такие бренды, как Zara, Massimo Dutti, Bershka, Oysho, Pull & Bear, Stradivarius и др. Вопрос стоит о том, что сумеют ли они конкурировать с брендами, занявшими их места за эти годы?» — задает резонный вопрос Проданова.
Москвичка Анна — владелица недвижимости под аренду. Незадолго до начала СВО она заключила договор на 30 лет с одним из ведущих мировых фастфудов. Была уверена, что вытащила счастливый лотерейный билет, в договоре было прописано все, вплоть до форс-мажора, и тут 2022 год, санкции, уход товарного знака, казавшегося незыблемым как скала. «Нет, если уж все вспоминать, то сначала была пандемия в 2020-м, когда мои арендаторы постоянно закрывались и не платили, это уже тогда сильно подорвало бизнес и наши отношения», — считает Анна.
Казалось, прежняя жизнь осталась в прошлом.
Сейчас она говорит, что не жалеет о том, что произошло. Ее новые арендаторы — китайский автомобильный люкс. Рассказывает, что те платят гораздо больше, чем прежние. И вообще по договору они ей более выгодны. Чего, если честно, женщина даже не ожидала. И к обратным переменам она не стремится.
«Я бы точно не хотела, чтобы они вернулись. Я привыкла. Меня все устраивает», — уверена бизнесвумен.
Вместе с тем, официальных заявлений о возвращении в Россию старых брендов ещё не поступало. Разговоры ведутся скорее кулуарно, на уровне слухов и вбросов в общественное мнение, видимо, перед принятием выгодного, но рискованного решения коммерсантами заранее прощупывается почва.