Украина пообещала наладить поставки углеводородов из Азербайджана: у Баку не хватит газа и места в трубе
Запасы «голубого топлива» в европейских хранилищах резко тают. Виной тому отказ Киева от транзита российского газа по территории Незалежной. Украина предлагает взамен снабжать страны ЕС газом из Азербайджана. Но пока такой вариант доставки энергоресурсов остается лишь проектом на бумаге.
Нынешняя зима для европейцев окажется, пожалуй, самой трудной и холодной за последние десятилетия. Запасы газа в подземных хранилищах стран Старого света всего лишь за половину отопительного сезона упали ниже отметки 45%. Цена газа на товарных биржах континента за то же время выросла на сотню долларов: котировки тысячи кубометров вплотную приблизились к $600. Причиной неблагополучного положения, в котором оказались страны ЕС, кроется в разрыве соглашения между Москвой и Киевом, касающегося перекачки российского сырья через украинскую газотранспортную систему. Незалежная принципиально не желает пускать в свои трубы около 15,5 млрд кубометров российского «голубого топлива», которые могли бы стать отличным подспорьем для энергобаланса Евросоюза. Обещания Украины наладить поставки углеводородов из Азербайджана также выглядят неубедительными. Встреча Владимира Зеленского с Ильхамом Алиевым, которая состоялась в конце января, похоже, не привела к положительным результатам. Несмотря на существование нескольких сценариев осуществления такого замысла, Баку не располагает ни дополнительными объемами природного газа, ни свободными пропускными мощностями для поставки энергоносителей в ЕС.
Молодой да шустрый
Азербайджан можно смело назвать самым юным участником европейского рынка природного газа. Баку начал поставки «голубого топлива» в страны Старого света сравнительно недавно — 31 декабря 2020 года. В ту новогоднюю ночь представители континента получили возможность закупать углеводороды через Южный газовый коридор, связующий добывающие месторождения закавказского государства с внутренними европейскими распределительными трассами. В первую очередь азербайджанский газ начали получать пять стран Евросоюза: Болгария, Венгрия, Греция, Италия и Румыния.
Позднее коммерческие структуры новых энергетических партнеров заключили сделку «Кольцо солидарности», которая позволила использовать сухопутные газовые интерконнекторы Старого света для увеличения объемов поступления каспийского «голубого топлива» европейским покупателям. И хотя масштабы поставок сложно считать значимыми, тем не менее они показывали динамичный рост: в 2021 году Баку направил в Евросоюз чуть более 8 млрд, в 2022-м — 11,4 млрд, а 2023-м — почти 12 млрд кубометров сырья. В прошлом году из 25,2 млрд «кубов» природного газа, совокупно экспортированных Азербайджаном, примерно 13 млрд получили юго-восточные и средиземноморские участники ЕС, еще около 10 млрд закупила Турция, а 2,4 млрд кубометров — Грузия.
Правда, начиная с 2025 года возможности Баку по заметному приросту энергетических траншей в страны Старого света, похоже, начали исчерпываться. Как сообщил азербайджанский министр энергетики Пярвиз Шахбазов, в январе в Европу был направлен лишь 1 млрд «кубов» газа. Со своей стороны турецкие потребители за месяц приобрели 700 млн кубометров (35% всего экспорта), а грузинские компании — 300 млн (15% общих зарубежных поставок). Исходя из этой статистики, суммарный экспорт азербайджанского газа по сравнению с январем прошлого года сократился на 13%, при этом поставки в Европу упали более чем на 9%, в Турцию — на 12,5%, а в Грузию — на 25%.
Как полагает генеральный директор агентства Fitch Ratings Эрик Ариспе, своего пика добыча природного газа в Азербайджане достигнет на рубеже 2025-2026 годов и во многом будет зависеть от расширения возможностей экспорта в Евросоюз. Прежде всего от такого важного условия, как заключение долгосрочных контрактов, стимулирующих освоение существующих и разработку новых углеводородных месторождений, а также расширения транспортной инфраструктуры.
Между тем, по словам генерального директора Института национальной энергетики Сергея Правосудова, львиная доля объемов углеводородов у Азербайджана законтрактованы на несколько лет вперед и поставки осуществляются по действующим маршрутам. Каким-то дополнительным количеством свободного газа Баку не располагает. Более того, азербайджанским трейдерам самим приходится закупать сырье у других участников добывающего рынка, например у Туркмении и даже у России.
Разрываясь между TAP и TANAP
Существует несколько маршрутов доставки азербайджанского газа европейским потребителям, каждый из которых обладает как определенными преимуществами, так и недостатками в сравнении с экспортом «голубого топлива» из российских добывающих провинций.
Азербайджанское сырье попадает на рынок Евросоюза посредством Южного газотранспортного коридора, основным участком которого является Трансанатоли́йский трубопровод (TANAP), стартующий в закавказском государстве, а потом через Грузию и Турцию выходящий к греческой границе. В этой точке к экспортному маршруту подключается еще один перекачивающий отрезок — Трансадриатическая магистральная газовая система (TAP).
Ресурсной базой TANAP является крупное месторождение Шах-Дениз в Азербайджане, а проектная мощность на первых порах достигает 16 млрд кубометров газа в год (10 млрд «кубов» в Европу и еще 6 млрд — в Турцию). К 2027 году владельцы оператора трубопровода, в число которых помимо собственно азербайджанских структур также входят турецкие и британские, планируют расширить годовую пропускную способность экспортной трубы почти вдвое — до 31 млрд кубометров.
В свою очередь трубопровод TAP предназначается для транспортировки энергоресурсов преимущественно из Прикаспия в различные регионы Европы, в частности в Албанию, Грецию и Италию. Эксперты называют TAP «узким горлышком», так как ежегодная максимальная пропускная способность этого компонента Южного коридора не превышает 10 млрд кубометров. В акционерный капитал TAP входят как некоторые участники TANAP, так и компании из Италии, Бельгии и Испании. Увеличение мощности Трансадриатической ветки до 20 млрд «кубов» также запланировано на 2027 год за счет строительства и ввода в эксплуатацию четырех новых и модернизации двух существующих компрессорных станций.
В то же время даже при наличии около десятка разработок, предусматривающих двукратное расширение как TAP, так и TANAP, вопрос о реальных, а не предполагаемых сроках реализации этих планов пока не двигается с места. Участвующие в обоих проектах стороны напрямую не раскрывают закулисные интриги вокруг поставок в Европу каспийских природных ископаемых, однако косвенные замечания свидетельствуют о присутствии принципиальных разногласий между партнерами. По словам азербайджанских переговорщиков, Баку не в состоянии единолично принять инвестиционную резолюцию относительно повышения мощностей трубопроводов. Как утверждал генеральный директор TANAP Natural Gas Transmission Company (оператор по созданию и эксплуатации Трансанатолийского газопровода) Салтук Дюзйол, решение об увеличении пропускной способности газовых линий может быть принято только при соответствующей заинтересованности у европейских потребителей, не идущей в разрез с позициями производителей «голубого топлива» или государствами, по территориям которых проходят ресурсные магистрали.
«Европа не посылает четких сигналов, в частности, относительно спроса на газ. Азербайджан и континентальные клиенты должны подписать долгосрочные договоры на покупку газа, а для поставки дополнительных объемов необходимо заключить транзитные сделки», — полагает глава трубопроводной компании. Только после согласования количества газа, требуемого ЕС, станет понятно, насколько нужно увеличить мощности транспортных маршрутов и какой размер инвестиций придется направить на исполнение задуманных целей. По сути, такие документы станут страховкой, ведь если спрос на энергоносители на континенте просядет, то цены поползут вниз и сроки окупаемости проектов, а также получения первой коммерческой прибыли сильно затянутся. В любом случае увеличение потенциала трубопроводов в два раза отнимет не менее 5 лет.
Транзит в виртуальном режиме
«При существовании целого перечня нынешних проблем с добычей и весьма туманными перспективами осуществления ранее поставленных танспортно-транзитных задач становится непонятно, каким образом и в каком виде азербайджанский газ может попасть в систему газопроводов Украины, — задается вопросом директор по коммуникациям BitRiver, экономист Андрей Лобода. — Учитывая, что после остановки экспорта газа из России Владимир Зеленский поспешил встретиться с Ильхамом Алиевым, стоит предположить, что переговоры на такую тему все-таки проводятся, но, насколько продуктивен этот диалог можно только догадываться».
Согласно аналитическому докладу Центра глобальной энергетической политики при Колумбийском университете США, можно назвать три возможных варианта реализации такой идеи.
Первый вариант предполагает поставки газа из Азербайджана сначала в нашу страну, а потом после прохождения сырья по российской территории, его поступление в украинскую транспортную систему. Главным камнем преткновения этого сценария станет то, что Москва вряд ли согласится способствовать перекачке альтернативных энергоносителей по своим мощностям без получения значительных комиссионных, особенно если подобная сделка снизит собственный экспорт. Россия также может потребовать от Азербайджана транзитных платежей в рамках Евразийского экономического союза. Кроме того, неясно, возьмет ли ЕС на себя все риски, связанные с использованием этой схемы.
Второй вариант заключается в подписании между Москвой и Баку своповых соглашений — временных договоров об обмене активами в рамках биржевых торгов. Азербайджанский газ в таком случае будет поставляться на границу нашей страны с Незалежной, в то время как российский газ пойдет на экспорт другим европейским покупателям. Такая модель выглядит вполне реалистичной, но для претворения ее в жизнь Киев будет вынужден полностью разблокировать свои транзитные каналы, либо Брюсселю придется разморозить простаивающий в настоящее время трубопровод «Ямал-Европа» или ввести в работу уцелевшую ветку «Северного потока — 2».
Третий вариант подразумевает экспорт азербайджанского газа через альтернативные трубопроводы. Баку мог бы отправлять газ на Запад через Южно-Кавказский трубопровод пропускной способностью 24 млрд кубометров, который ведет поставку «голубого топлива» от месторождений Каспийского моря в Грузию и Турцию. Правда, в итоге все равно придется задействовать мощности уже сейчас перегруженных труб TANAP. Жизнеспособность такого варианта рискует оказаться сомнительной и по другой причине. Этот маршрут чересчур запутан, поскольку сначала азербайджанский газ должен будет дойти до Европы, потом эти объемы придется перекачать на Украину, а затем вернуть обратно в ЕС и распределить среди нуждающихся стран континента. Все упомянутые маневры на практике окажутся крайне затратами и будут нужны лишь для того, чтобы сохранить транзит через Незалежную.
В общем, эксперты американской исследовательской организации и сами считают, что представленные ими концепции столкнутся с серьезными препятствиями и потребуют значительных компромиссов от всех участвующих контрагентов.
«Примеры теоретических способов запуска азербайджанского сырья в украинскую трубопроводную систему, сформулированные американским Центром глобальной энергетической политики, подтверждают виртуальность и даже иллюзорность подобной переориентации, — уверен Андрей Лобода. — Исполнение таких ухищрений зависит от доступности необходимых перекачивающих мощностей на каждом отрезке маршрута и возможностей Баку по увеличению производства газа. Даже второй вариант, который смотрится наиболее приемлемым, позволит Киеву и Брюсселю сохранить лицо, переместив российский экспорт на другие рынки, но не сократит объемы продаж нашей страны и не уменьшит влияния Москвы на мировой газовый рынок. В то же время в Европе не хотят переплачивать за энергоресурсы. А понизить стоимость газа и наладить украинский транзит страны Старого света смогут, лишь надавив на Киев для восстановления утраченных топливных отношений с Москвой. Впрочем, договариваться по этому предмету, судя по развитию геополитических процессов, придется уже не с администрацией Зеленского».