Шеренги автомобилей на КПП растянулись на километры
Это происходит второй раз за последние две недели. Полный квест. Сперва русскоязычный народ приезжал из Европы домой погостить на новогодние праздники, теперь возвращается обратно.
Из-за отсутствия прямых рейсов в Европу и сокращения числа наземных пограничных переходов сотни машин застряли на немногочисленных КПП на границе с Польшей, Литвой и Эстонией.
Те, кто попал в такой переплет, прислали нам видео из бесконечной вереницы машин.
«Хуже всего было, когда ехали назад из России. У нас в очереди люди покупали места по 500 евро, чтобы вовремя попасть на свой рейс на самолет, праздники закончились — не вернешься вовремя, на работе могут быть проблемы», — поделился своими «впечатлениями» Николай Э., проживающий в Германии. По его словам, это помогло не слишком много, те, кто платил, стояли в среднем 10-13 часов, остальные — больше суток. По официальной информации, подобная ситуация сложилась на всех оставшихся пунктах пропуска как на польско-российской, так и на литовско-российской границах на выезд из Калининградской области накануне Рождества.
Время ожидания в пунктах пропуска составило:
Мамоново-2 — Гжехотки (Польша): от 6 часов (только на автобусе) до 26 часов; Багратионовск — Безледы (Польша): от 16 часов; Чернышевское — Кибартай (Литва): от 15 часов.
«Те, кто купили места, стояли с полуночи, и у них места были не самые первые. Проблема была не только в том, что люди опасались опоздать на свои рейсы. Многие ехали с детьми, а у нас в Германии крупный штраф, если ребенок после каникул без уважительной причины не появился в школе», — продолжает мой собеседник.
В очередях по пути в Польшу, которые достигали 3 километров перед Мамоново-2 и 800 метров перед Багратионовском (пункт пропуска), были также замечены десятки автомобилей с российскими номерами. Что они там делали? Ведь нашим машинам въезд на территорию ЕС запрещен. Оказалось, некие предприимчивые соотечественники заранее подсуетились и заняли места, чтобы их потом выгодно продавать. Понятно, что очередь от этого только росла.
По данным сайта Ruwest, цена зависела от места расположения. У первой заправки (100 метров до шлагбаума) она могла составить 300 евро. У второй заправки (1 км до шлагбаума) торговались до 100 евро. Но в целом разброс цен состоял от 150 до 200 евро.
В конце концов сотрудники ДПС спохватились и, по некоторым данным, принялись выдворять эти «левые» автомобили. Однако видео с границы с Калининградом все равно впечатляет.
«Накануне Нового года была такая же ситуация. Но тогда все же попроще, так как у людей было ощущение праздника и ждать было полегче. Хотя опять же — как сказать. Я, например, опаздывал на самолет из Калининграда до Москвы, границу с Польшей на польском автобусе прошли нормально, а затем начался кошмар… Когда я понял, что теряю время и не успеваю в аэропорт, я вышел из своего автобусы и просто договорился с водителем другого, который стоял первым перед въездом (мы были третьими), заплатил наликом полную стоимость еще одного билета, и водила согласился подвезти меня несколько сотен метров», — продолжает мужчина. На самолет он, кстати, успел. Но уже тогда понял, что озаботиться возвращением нужно как можно раньше. Как минимум за сутки до своего рейса.
Чтобы жизнь окончательно не казалась медом, при пересечении границы с Литвой на той стороне въезжающих со стороны РФ заставляли выбросить абсолютно все продукты, даже купленные для перекуса в дороге.
Не лучше все эти дни обстоят дела и для путешественников, которые хотели попасть в Россию ( а затем покинуть ее) на международном пункте пропуска «Нарва — Ивангород» на границе с Эстонией.
В преддверии католического Рождества эти страждущие занимали весь тротуар на Петровской площади в Нарве. Многие эстонцы, имеющие родственников в России, рассчитывали провести праздники с ними. К ним присоединились и «российские финны», для которых, после закрытия российско-финской границы, Нарва стала самым близким КПП для проезда в РФ.
Еще в середине декабря на границе в Нарве стали скапливаться многочасовые очереди. Люди рассказывали, что стоять на морозе приходилось порядка суток. 20 декабря очередь «разогнала» эстонская полиция. Сообщали, что правоохранители выбросили неофициальные списки, составленные накануне, убрали перекупщиков мест и выстроили людей в одну общую шеренгу, после чего движение пошло быстрее.
В принципе это не проблема одних праздников, та же ситуация на пункте пропуска «Нарва — Ивангород» сохранялась напряженной весь год, начав ухудшаться еще минувшей зимой. Когда Финляндия окончательно закрыла границы с РФ именно на этот пункт пропуска переместились россияне, имеющие право на въезд в Евросоюз. С 1 февраля 2024 года российская часть моста перестала работать для автомобилей из-за ремонта, который продлится ориентировочно до конца 2025 года. А в мае эстонская сторона перешла с круглосуточного режима работы пункта пропуска на сокращенный: теперь границу закрывают на ночь — с 23:00 до 7:00. Вдобавок с 8 августа Эстония ввела полный таможенный контроль на границе с Россией, объясняя это предотвращением ввоза в Россию санкционных товаров.
И понятно, что страдают из-за этого обычные люди, которых почему-то никому не жалко — ни властям всех приграничных государств, которые не считают нужным облегчить жизнь путешественникам, — например, увеличить численность сотрудников именно на эти праздничные дни, ни остальным соотечественникам, полагающим, что сограждане вообще никуда не должны ездить.
«Так им и надо, по Европам шастать. Сидели бы у себя дома, не было бы таких проблем», — так отреагировали на ситуацию абсолютно все, кому я рассказывала о случившемся.